Koła i zestawy kołowe
Przemysłowe kółka i koła produkowane w Słowenii
Kółka od producenta
Wersje specjalne
Wymiar, materiał koła, hamulec lub cecha specjalna według Państwa specyfikacji, w ciągu kilku tygodni.
Stal europejska
Widełki tłoczone ze stali europejskiej w naszym zakładzie.
Cynkowane we własnym zakładzie
Cynkowanie galwaniczne bez Cr6+ w warstwie 10–15 µm, do 240 h w badaniu w komorze solnej.
Materiał z recyklingu
Materiał z recyklingu stosujemy wszędzie tam, gdzie nie pogarsza parametrów, a materiał nowy tam, gdzie by je pogorszył.
Jak powstaje kółko LIV
Projektowanie, tłoczenie, cynkowanie, formowanie i montaż naszych kółek odbywają się w jednym zakładzie w Postojnie.
-
Projektowanie i badania: nasi inżynierowie projektują nowe kółka i funkcje z użyciem CAD, analizy MES i własnej aparatury badawczej.
-
Tłoczenie i kształtowanie: widełki, płyta montażowa i głowica obrotowa są tłoczone ze zwoju stali na naszych własnych prasach.
-
Cynkowanie i pasywacja: cynkowanie galwaniczne bez Cr6+ na własnej linii, 10–15 µm.
-
Formowanie wtryskowe: koła i części z PA, PP i wtryskiwanego PU, z materiału z recyklingu klasy motoryzacyjnej albo z materiału nowego na zapytanie.
-
Montaż: automatyczne i ręczne linie montażowe, z kontrolami w trakcie montażu.
Jeden zakład, jedna cena
W cenie kółka nie ma marż zewnętrznych cynkowni ani firm montażowych.
Czas realizacji
Części przechodzą między wydziałami, a nie między firmami, więc nie ma czekania na podwykonawcę.
Zaopatrzenie
Niewiele zlecamy na zewnątrz, więc mniej etapów łańcucha dostaw pozostaje poza naszą kontrolą.
Prototypy
Prototypy nowych konstrukcji budujemy i badamy u siebie, zanim wykonamy narzędzia do produkcji seryjnej.
Typy kółek
Siedem grup kółek i kół
Od kółek ogólnego zastosowania po stal nierdzewną i duże obciążenia. Pełne dane techniczne każdego artykułu znajdują się w katalogu online.
Katalog kółek (PDF)
Pełna oferta kółek i kół z danymi technicznymi.
- Wszystkie serie kółek i kół
- Opisy produktów
- Dane techniczne
- Instrukcje
Opracowane przez nas kółka specjalne
Większość kółek specjalnych zaczyna się od problemu klienta, na przykład od stopy uderzającej w kółko, kontenera, który nie może się staczać, albo koła jeżdżącego po rusztowaniu w upale.
Dostosowujemy istniejące kółko albo konstruujemy nowe, zależnie od zastosowania i liczby potrzebnych sztuk.
Otrzymują Państwo modele CAD 3D, fizyczne prototypy i dane z badań z naszego własnego laboratorium badań kół.
Część tych projektów pokazujemy poniżej.
Jak badamy kółka
Podczas opracowywania kółka stosujemy analizę MES i skanowanie 3D. Zanim kółko trafi do produkcji seryjnej, przechodzi w naszym laboratorium próby obciążeniowe i trwałościowe.
W produkcji seryjnej części są kontrolowane podczas tłoczenia, cynkowania i montażu.
Dobór kółka według obciążenia, podłoża i środowiska
Obciążenie na jedno kółko
Całkowitą masę wózka i ładunku dzieli się przez liczbę kółek, które go niosą. Na nierównej podłodze trzeba przyjąć, że ciężar niosą trzy kółka, a nie cztery.
Podłoże i bieżnik
Miękkie bieżniki, na przykład gumowe lub z PU, toczą się cicho i chronią wykończone podłogi. Twarde koła z PA lub PP łatwiej toczą się pod dużym obciążeniem po gładkim betonie.
Temperatura
Standardowe bieżniki są przeznaczone do temperatury pokojowej. Do chłodni, pieców lub linii do mycia prosimy zapytać o wersję odporną na wysoką lub niską temperaturę.
Hamulec
Hamulec koła zatrzymuje koło. Hamulec całkowity blokuje także obrót kółka. Blokada kierunkowa pozwala kółku obrotowemu jechać prosto.
Normy
Kółka i koła są badane według serii norm od EN 12526 do EN 12533. Prosimy podać, jakiej normy wymaga Państwa klient.