Roulettes et roues
Roulettes et roues industrielles fabriquées en Slovénie
Roulettes du fabricant
Versions spéciales
Dimension, matière de roue, frein ou particularité selon votre cahier des charges, en quelques semaines.
Acier européen
Chapes embouties dans notre usine à partir d’acier européen.
Zinguées sur place
Zingage électrolytique sans Cr6+ de 10 à 15 µm, jusqu’à 240 h à l’essai au brouillard salin.
Matière recyclée
Nous utilisons de la matière recyclée partout où elle ne coûte rien en performance, et de la matière neuve là où il le faut.
Comment est fabriquée une roulette LIV
La conception, l’emboutissage, le zingage, le moulage et l’assemblage de nos roulettes se font dans une seule usine, à Postojna.
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Conception et essais : nos ingénieurs conçoivent de nouvelles roulettes et de nouvelles fonctions avec la CAO, le calcul par éléments finis et nos propres bancs d’essai.
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Emboutissage et formage : la chape, la platine et la tête pivotante sont embouties à partir de bobine d’acier sur nos propres presses.
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Zingage et passivation : zingage électrolytique sans Cr6+ sur notre propre ligne, 10 à 15 µm.
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Moulage par injection : roues et pièces en PA, PP et PU injecté, en matière recyclée de qualité automobile ou en matière neuve sur demande.
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Assemblage : lignes d’assemblage automatiques et manuelles, avec des contrôles pendant l’assemblage.
Une usine, un prix
Les marges d’un traiteur de surface ou d’un assembleur extérieur ne figurent pas dans le prix de la roulette.
Délais
Les pièces passent d’un atelier à l’autre, pas d’une entreprise à l’autre : il n’y a pas de sous-traitant à attendre.
Approvisionnement
Nous sous-traitons peu, donc moins d’étapes de la chaîne d’approvisionnement échappent à notre contrôle.
Prototypes
Nous construisons et testons en interne des prototypes des nouvelles conceptions avant de fabriquer l’outillage de série.
Types de roulettes
Sept groupes de roulettes et de roues
Des roulettes d’usage général à l’acier inoxydable et aux charges lourdes. Les caractéristiques détaillées de chaque référence figurent dans le catalogue en ligne.
Roulettes et roues d’usage général
Pour conteneurs roulants, armoires à outils, chariots de blanchisserie et la plupart des autres chariots à usage professionnel.
Roulettes et roues en acier inoxydable
Pour l’agroalimentaire, le milieu marin et les autres environnements humides ou chimiques où l’acier zingué se corroderait et où les pièces doivent se nettoyer facilement.
Roulettes et roues pour charges lourdes
Pour les chariots d’outillage et de matrices, les machines mobiles et les plateformes de lignes d’assemblage qui portent des équipements ou des marchandises lourds.
Roulettes et roues pneumatiques
Pour les sols irréguliers et l’usage extérieur. Le pneu absorbe les chocs, ce qui explique leur emploi sur les machines agricoles, le matériel événementiel et les chariots de matériel sportif.
Roulettes et roues pour collectivités
Pour les équipements hospitaliers, les écoles et la restauration, où les roulettes doivent rouler silencieusement et se nettoyer facilement.
Roulettes et roues pour meubles
Pour les meubles et les présentoirs de magasin : roulage silencieux et bandages qui ne marquent pas le sol.
Roulettes et roues pour exigences particulières
Pour la logistique postale, la production électronique, les entrepôts frigorifiques et d’autres conditions pour lesquelles une roulette standard n’est pas conçue.
Catalogue des roulettes (PDF)
La gamme de roulettes et de roues avec les caractéristiques techniques.
- Toutes les séries de roulettes et de roues
- Descriptions des produits
- Caractéristiques techniques
- Notices
Roulettes spéciales que nous avons développées
La plupart des roulettes spéciales naissent d’un problème chez un client : un pied qui heurte la roulette, un conteneur qui ne doit pas rouler tout seul, une roue qui tourne sur un échafaudage en pleine chaleur.
Nous adaptons une roulette existante ou nous en concevons une nouvelle, selon l’application et le nombre de pièces nécessaires.
Vous recevez des modèles CAO 3D, des prototypes physiques et des données d’essai issues de notre propre laboratoire d’essai des roues.
Quelques-uns de ces projets sont présentés ci-dessous.
Protection en dôme pour roue de roulette à ressort
Roulette de meuble à frein long
Roulette pivotante avec protège-pied
Roue de roulette à frein centralisé avec système de verrouillage directionnel
Galet de guidage à ressort
Roulette ISO à verrou tournant, 5000 kg, pour conteneurs maritimes
Système de freinage à 360 degrés (3 STOP) pour conteneurs à déchets
Roue d’échafaudage en polyamide technique résistant à la chaleur
Roue de roulette à platine ovale
Systèmes de freinage pour collectivités
Galet de guidage à ressort avec contre-pression
Comment nous testons les roulettes
Nous utilisons le calcul par éléments finis et la numérisation 3D pendant le développement d’une roulette. Avant la série, elle passe des essais de charge et d’endurance dans notre propre laboratoire.
En production de série, les pièces sont contrôlées pendant l’emboutissage, le zingage et l’assemblage.
Choisir une roulette : charge, sol et environnement
Charge par roulette
Divisez le poids total du chariot et de sa charge par le nombre de roulettes qui le portent. Sur sol irrégulier, comptez sur trois roulettes au lieu de quatre.
Sol et bandage
Les bandages souples, en caoutchouc ou en PU, roulent silencieusement et protègent les sols finis. Les roues dures en PA ou en PP roulent plus facilement sous forte charge sur un béton lisse.
Température
Les bandages standard sont prévus pour la température ambiante. Pour les chambres froides, les fours ou les lignes de lavage, demandez une version résistante à la chaleur ou au froid.
Frein
Un frein de roue bloque la roue. Un frein total bloque aussi le pivotement de la chape. Un verrouillage directionnel maintient une roulette pivotante en ligne droite.
Normes
Les roulettes et les roues sont testées selon la série EN 12526 à EN 12533. Dites-nous quelle norme votre client exige.
